渡輪客量不足 6條航線將獲批加價4%

6條主要離島渡輪航線現行的3年期牌照將於明年中到期，包括由新世界第一渡輪服務有限公司營辦「中環－長洲」；來往坪洲、梅窩、芝麻灣及長洲的「橫水渡」；「中環－梅窩」航線；以及由港九小輪控股有限公司的3間附屬公司營辦的航線，「中環－坪洲」；「中環－榕樹灣」；及「中環－索罟灣」航線。

運輸及房屋局局長張炳良出席立法會交通事務委員會會議時表示，由於來往中環至長洲、南丫島等6條離島渡輪航線的客量增加空間不大，船公司單靠營運，要加價3成才能收支平衡，因此在新一個三年牌照期，建議向船公司發還半數設備折舊開支，令補助金額大幅增至4.1億元，比現行牌照期約1.9億元大為增加。

▲ (經濟日報資料圖片)

同時亦會批准6條離島渡輪航線平均加價4%，於2017年新牌照期開始時同步生效。張炳良指，6條航線上一次加價，已是2014年年中，當時的票價加幅約為5%至6%。兩次加價相距3年。建議的票價加幅低於同期7.4%的綜合消費物價指數的估算累計增幅。未來會就其餘8條渡輪航線的營運模式一拼檢討。

公民黨譚文豪關注，長遠政府是否要繼續補貼船公司，何時才能停止「填氹」。張炳良說，這6條航線的根本問題是客量不足，如果要船公司營運有可持續性，又不大幅加價，公帑介入將不能避免。